Face intérieure de la coque
L’isolation tient compte des renforts, raccords et revêtements existants. Sur métal, corrosion et protection préalable sont examinées. Les accès d’inspection et les passages de drainage prévus restent libres.
Isolation des embarcations en mousse de polyuréthane
Isolation projetée sur la face intérieure de la coque, les espaces intérieurs et les cales. Nous adaptons le système au bateau, à la température de service et à la cargaison pour améliorer le confort et limiter les échanges thermiques.
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Une mousse qui épouse les formes du bateau
Courbes de coque, membrures et changements de section compliquent une isolation continue avec des pièces rigides. La mousse projetée épouse les surfaces accessibles et les raccords complexes, sur un support compatible et préparé.
Des formulations à cellules fermées sont étudiées lorsque la faible absorption d’eau est recherchée. Produit et épaisseur dépendent du projet ; une mousse de bâtiment n’est pas automatiquement adaptée à un usage naval.
Applications en coque, intérieurs et cales
Cabines et espaces intérieurs
Limite les échanges thermiques par les parois et plafonds et contribue à stabiliser la température. Ventilation et revêtements intérieurs complètent le système, sans suppression garantie de toute condensation.
Cales à poisson et espaces réfrigérés
Limite les apports de chaleur vers le poisson, la glace ou la cargaison réfrigérée. Parois, plafond, plancher, panneaux de cale, sources chaudes et volume occupé par l’isolant sont étudiés.
Compartiments et autres cargaisons
Température, humidité, nettoyage et chocs de manutention déterminent la finition. Réservoirs, carburants, produits chimiques et locaux de machines nécessitent une étude spécifique.
Un système adapté à l’usage et à la cargaison
Un bateau de plaisance, un navire de pêche et une cale réfrigérée n’ont pas les mêmes besoins. Nous examinons température visée, durée des traversées, cargaison, espace et nettoyage. Densité, épaisseur et protection sont définies ensemble selon la documentation du système et les exigences du navire.
Dans les cales alimentaires, la mousse reçoit un revêtement résistant, lavable et adapté au contact prévu. Joints, drainage et accès sont traités pour protéger l’isolant de l’eau et permettre le nettoyage.
Les avantages de l’isolation à bord
- Moins d’échanges thermiques avec l’extérieur et les compartiments chauds.
- Réduction possible des besoins de climatisation ou de réfrigération et de la fonte de la glace selon l’usage.
- Meilleur confort et contribution à la maîtrise de la condensation avec une ventilation adaptée.
- Adaptation aux formes courbes et continuité aux raccords traités.
Isolation et protection : un ensemble complet
La mousse isolante ne répare pas les voies d’eau, ne remplace pas l’étanchéité structurelle de la coque et n’est pas une peinture antisalissure. Un revêtement protecteur est choisi séparément selon l’exposition ; l’immersion permanente nécessite un système expressément adapté.
Le projet tient compte du comportement au feu, des installations et des conditions d’application et de réoccupation. Une isolation seule ne justifie ni flottabilité ni renforcement structurel, qui nécessitent une conception spécifique.
Décrivez-nous votre embarcation
Précisez le type de bateau, le matériau de la coque, la zone et l’usage ou la cargaison. Nous préparons une proposition pour l’Espagne et l’étranger.
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