Aislamiento proyectado para la cara interior del casco, espacios interiores y bodegas. Adaptamos el sistema al barco, la temperatura de servicio y la carga para mejorar el confort y reducir el intercambio de calor.
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Las curvas del casco, las cuadernas y los cambios de sección dificultan colocar un aislamiento continuo con piezas rígidas. La espuma de poliuretano proyectada sigue la geometría de las superficies accesibles y permite tratar encuentros y zonas de formas complejas, siempre sobre un soporte compatible y preparado.
En aplicaciones que requieren limitar la absorción de agua se valoran formulaciones de celda cerrada. Seleccionamos el producto y el espesor según las condiciones del proyecto, sin asumir que cualquier espuma de construcción es adecuada para uso naval.
Puede aislar superficies interiores del casco y costados, atendiendo a refuerzos, uniones y revestimientos existentes. En soportes metálicos se revisan corrosión, preparación y protección previa. Conservamos los accesos de inspección y los pasos de drenaje previstos.
Ayuda a reducir el intercambio de calor en paredes y techos y a mejorar la estabilidad térmica. El aislamiento se coordina con la ventilación y los revestimientos interiores; no elimina por sí solo todas las condensaciones.
Limita la entrada de calor hacia el pescado, el hielo o la carga refrigerada. El diseño considera paredes, techos, suelos, tapas y zonas próximas a fuentes de calor, además del volumen útil que ocupará el aislamiento.
La temperatura, la humedad, el lavado y los golpes durante la carga y descarga condicionan el acabado. Los depósitos, la exposición a combustibles o productos químicos y los espacios de máquinas requieren una evaluación específica.
No necesita lo mismo una embarcación de recreo que un pesquero o una bodega refrigerada. Estudiamos temperatura objetivo, duración de las travesías, tipo de carga, espacio disponible y exigencias de limpieza. La densidad, el espesor y la protección se definen como parte de un conjunto, siguiendo la documentación del sistema y los requisitos aplicables al buque.
En bodegas para alimentos, la espuma se protege con un revestimiento resistente y lavable adecuado para ese contacto. Se resuelven juntas, desagües y accesos para evitar que el agua alcance el aislamiento y permitir la limpieza del recinto.
La espuma aislante no repara vías de agua, no sustituye la estanqueidad estructural del casco ni es una pintura antiincrustante. Si se necesita un revestimiento impermeable o protector, se selecciona por separado según el soporte y su exposición; la inmersión permanente exige un sistema expresamente indicado.
El proyecto debe contemplar el comportamiento frente al fuego, la compatibilidad con las instalaciones y las condiciones de aplicación y reentrada. Una aplicación de aislamiento tampoco acredita por sí sola flotabilidad o refuerzo estructural: esos usos requieren un diseño específico.
Indícanos el tipo de barco, el material del casco, la zona a tratar y el uso o carga previstos. Preparamos una propuesta para trabajos en España y en el extranjero.
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